A la vez, pone como ejemplo la reacción de los concejos
deliberantes de Quilmes, Berazategui, entre otros, al igual que
acciones que veteranos, vecinos y trabajadores de la estiba
emprendieron durante el 2011.
"Esta norma, que venimos militando desde febrero del 2010 y
que apenas asumimos presentamos para su sanción, ya es ley en
Tierra del Fuego, Chubut, Neuquén, Río Negro y ahora en la
provincia de Buenos Aires", dijo a Télam Cubría, electa por la
primera Sección Electoral.
La prohibición no se agota en buques de bandera inglesa sino
que alcanza a los que tengan bandera de conveniencia o aquellos que
realicen tareas en forma tercerizada "en la cuenca y espacio
marítimo perteneciente a las Islas Malvinas, Islas Georgias del Sur
e Islas Sándwich del Sur , sobre toda la plataforma continental
Argentina", indica el artículo primero.
La legisladora se manifestó "feliz" por la marcha del
proyecto, sobre todo porque está en sintonía con la presentación
que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner realizó ante el
Comité de Descolonización de la ONU, el pasado 14 de junio sobre la
cuestión Malvinas.
"Como dijo nuestra presidenta, Malvinas es una causa mundial
y a nosotros nos pone muy contentos que nuestros vecinos Uruguay,
Brasil, Chile se sumen a esta medida, ellos nos acompañan
impidiendo el reabastecimiento de esos buques", detalló.
Añadió que con las provincias que ya tienen la Ley Gaucho
Rivero "está cubierta la costa atlántica" pero instó a que los
legisladores porteños también la traten.
“Reconocemos la importancia de este
hecho principalmente por sumar a esta provincia al resto de las que
ya tienen leyes similares, que significan una unidad nacional de
cara a la disputa pacífica por el retorno de las Malvinas a nuestra
geografía", añadió la legisladora provincial.
Explicó que la ley establece que los buques que hagan tareas
de exploración, perforación y explotación de recursos naturales
dentro del ámbito de la cuenca y espacio marítimo de las Islas
Malvinas "no podrán amarrar, permanecer, abastecerse o realizar
cualquier operatoria logística en los puertos de la provincia de
Buenos Aires".
El proyecto no sólo afecta a barcos con banderas inglesas
sino también a aquellas naves que amarren y hagan actividad de
logística o de índole militar con barcos británicos, precisó
Cubría.
Consideró asimismo que "esta ley es una herramienta para
seguir avanzando paso a paso en la pelea por la soberanía y los
recursos naturales en las Islas Malvinas" y manifestó su esperanza
de que el senado bonaerense "donde tenemos amplia mayoría" la vote
en la primera semana de julio.